BERU equipa de serie al "coche del año 2007" para Europa con la tecnología de arranque en frío para diesel y el sistema de calentamiento PTC controlado electrónicamente.

Las bujías incandescentes y los sistemas de calentamiento PTC del proveedor de automóviles alemán de la ciudad de Ludwigsburg proporcionan al modelo del Ford S-Max un arranque en frío fiable, respetuoso con el medio ambiente y cómodo.

(Ludwigsburg, 20 de diciembre de 2006) La empresa BERU AG está representada en Europa con el "coche del año 2007" por el modelo del Ford S-Max con bujías incandescentes y sistemas de calentamiento PTC como primer equipo. Un jurado independiente compuesto por 58 periodistas europeos del motor nominó de entre 41 modelos de automóviles nuevos a ocho candidatos para la deliberación final. Una gran mayoría de los finalistas de este concurso internacional, de amplio reconocimiento desde 1964 por siete revistas especializadas del sector, también han confiado en los productos BERU. La concesión del premio al "coche del año 2007" tendrá lugar en enero de 2007 en la ciudad de Ámsterdam.

Gracias a las bujías incandescentes de BERU montadas de fábrica en el modelo S-Max de Ford, se garantiza un arranque en frío respetuoso con el medio ambiente de entre dos a cinco segundos. Otros de sus puntos positivos: un arranque en frío rápido y fiable hasta una temperatura de 30º bajo cero, un arranque del motor silencioso y suave, así como también una definitiva y reducida emisión de hollín en la fase de calentamiento. Las bujías incandescentes de BERU funcionan con una tecnología de incandescencia de doble espiral según el sistema innovador de incandescencia de tres fases. Es decir: antes del arranque entran en incandescencia, durante la fase de arranque propia y hasta 180 segundos después. Gracias a la incandescencia posterior, la combustión del combustible en la fase de calentamiento es más completa y silenciosa, las emisiones de gases de escape disminuyen drásticamente y se beneficia la vida útil del motor.

Ford instala de serie los sistemas de calentamiento PTC de control electrónico de BERU en los motores diesel 1,8 y 2,0 del modelo S-MAX. Estos modernos componentes common rail cuentan con una inyección directa con un mayor grado de eficiencia, pero por este motivo transmiten una menor cantidad de pérdida de calor al agua de refrigeración. La consecuencia: un insuficiente rendimiento de calefacción en el habitáculo interior del vehículo, sobre todo con temperaturas exteriores extremadamente bajas.

Los innovadores sistemas electrónicos de calentamiento PTC de BERU calientan el aire del habitáculo interior directamente para alcanzar en poco tiempo un calor agradable y favorecer el rápido deshielo del parabrisas frontal. El sistema de calentamiento PTC electrónico incorporado en el sistema de calefacción o climatización del Ford S-Max corresponde a la serie ComfortLine de BERU y ofrece una óptima funcionalidad, rendimiento y confort. En este modelo más alto de la gama BERU, compuesta por cuatro termistores PTC, un microprocesador se encarga de gestionar el elemento de calefacción, que junto a los interruptores de semiconductores permite regular sin etapas e individualmente la potencia de calefacción tanto en la fase de frío como durante la marcha. La gestión de calor en su totalidad ha sido desarrollada por BERU para poder evitar que, gracias a la constante comunicación con la gestión de potencia del vehículo, se sobrecargue en exceso la red de abordo.

BERU, especialista en la técnica de encendido, la tecnología del arranque en frío, en electrónica y técnica de sensores suministra para la instalación en serie sus sistemas PTC a fabricantes de automóviles como Audi, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Seat, Skoda, Volvo y VW. El sistema electrónico de dichos sistemas de calentamiento ha sido elaborado en las plantas de producción más modernas y completamente automatizadas de BERU en Bretten. Con una cuota de mercado estimada superior al 40 %, BERU se perfila como el primer proveedor a nivel mundial de tecnología para el arranque en frío. Mientras que en el sector de la técnica de encendido para motores de gasolina, la empresa de Ludwigsburg se encuentra en los cinco principales proveedores de Europa.