Seguridad bajo condiciones extremas: BERU f1systems desarrolla un sistema de control de presión de neumáticos para autobuses
La probada tecnología en el deporte del motor proporciona una seguridad óptima para los pasajeros, poco desgaste de los neumáticos y un bajo consumo de combustible.
(Ludwigsburgo, a 19 de diciembre de 2007) El especialista ingles en deporte del motor BERU f1systems ha desarrollado un sistema de control de presión de neumáticos especial (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) para el fabricante canadiense de autobuses Nova Bus. La robusta y fiable aplicación se basa en la tecnología del Tire Safety Systems (TSS) de BERU, en el que confían Audi, BMW y Porsche, entre otros, y respalda a las empresas de autobuses en la solución de los problemas principales de desgaste y potencia bajo unas condiciones climatológicas extremas.
“La implementación de un sistema TPMS en un autobús articulado de 18 metros de longitud nos ha enfrentado a una serie de desafíos constructivos únicos”, explica James Shingleton, director técnico para aplicaciones en BERU f1systems. “Para conseguir una cobertura de RF (HF) completa en toda la longitud del autobús fue necesaria una tecnología resistente y un equipamiento de componentes inteligente.” En este caso especial, BERU f1systems tuvo que tener en cuenta además las duras condiciones de funcionamiento a las que están expuestas los vehículos: Los componentes del sistema TPMS tuvieron que protegerse de las influencias atmosféricas.
“En las aplicaciones en el sector automovilístico se montan las antenas del sistema TPMS la mayoría de las veces en la parte inferior del vehículo, por lo que resulta la mejor recepción RF (HF)”, explica Shingleton. “A excepción de la antena frontal que se coloca detrás de una pantalla protectora en la parte delantera del vehículo, en Nova Bus, sin embargo, no fue posible debido a las potenciales posibilidades de sufrir daños por las condiciones invernales de las carreteras. Para solucionar este problema, hemos emplazado la antena central en el habitáculo y las dos antenas posteriores se han colocado en una posición elevada en el chasis. El rendimiento de nuestro sistema, probado en los ambientes más duros del deporte del motor, garantiza que las antenas funcionen fiablemente incluso en estas posiciones protegidas.”
Los autobuses de Nova Bus se utilizan todo el año en cualquier lugar de Canadá. Las condiciones de funcionamiento pueden llegar a ser muy duras. Las temperaturas extremadamente bajas, las intensas nevadas y las carreteras esparcidas con una capa considerable de sal en el invierno forman un marcado entorno agresivo para componentes externos.
La solución de BERU f1systems fue comprobada en vehículos de rally bajo todas las condiciones ambientales, cumpliendo los estándares de resistencia al desgaste necesarios. El sistema TPMS para Nova Bus se compone de cuatro antenas digitales que están colocadas en el vehículo (dos para el eje trasero, una para el eje central y una para el eje delantero), ocho sensores de rueda (cuatro en el eje trasero, dos en el eje central y dos en el eje delantero) así como la nueva unidad de control TPMS de 24 voltios.
Los sistemas de control de presión de neumáticos se imponen cada vez más en los autobuses ya que las empresas de flotas intentan reducir el desgaste de los neumáticos y alcanzar el máximo grado de eficacia del combustible posible. La legislación y las exigencias cada vez más estrictas respecto a la seguridad de los pasajeros hacen que el fabricante y las empresas de autobuses busquen la implementación de soluciones resistentes. El sistema TPMS de BERU f1systems se puede equipar posteriormente como solución independiente (Stand-Alone) o a través de una red CAN.
Acerca de BERU f1systems
BERU f1systems se fundó en el año 1993 y desde 2002 es una filial al 100% de BERU AG. La empresa posee las instalaciones más modernas de construcción y producción de sistemas eléctricos del vehículo, sistemas de control de presión de neumáticos, dispositivos medidores de tensión y materiales compuestos. Los componentes de BERU f1systems, utilizados en vehículos campeones de competiciones internacionales importantes del deporte del motor y en todos los equipos de Fórmula 1, desde hace poco también están disponibles para vehículos militares y de carretera, así como para aplicaciones en el sector aéreo y náutico. En enero de 2007, BERU f1systems ganó el reconocido premio “Autosport International Innovation of the Show Award“ por su tecnología “Wire in Composite“, que se aplica en el concepto del vehículo C-XF de Jaguar.
