Sensores de BERU: innovadora, integradora e individual
Son pequeños pero desempeñan un papel importante: los sensores son los órganos sensoriales de los vehículos modernos a los que ya no podemos renunciar. BERU ofrece a sus socios de desarrollo de la industria del automóvil y proveedores de sistemas soluciones de sistemas de alto rendimiento y fiables desde hace cerca de 30 años de una sola procedencia.
(Ludwigsburgo, a 25 de enero de 2008) Los sensores son los cazadores y acumuladores de datos de los vehículos modernos. Realizan mediciones altamente exactas, convierten magnitudes de influencia variables en señales eléctricas y proporcionan las informaciones de funciones complejas de control y regulación exactamente allí donde se las necesita: en las unidades de modernos sistemas de control electrónico del motor, seguridad y confort. Los valores de gases de escape más estrictos y los requisitos cada vez mayores de seguridad, la protección contra accidentes y el placer de conducción hacen necesaria la utilización extendida de componentes sensibles. Solamente en la cadena cinemática de un vehículo cumplen su función actualmente alrededor de 20 a 30 sensores. Un automóvil lleva a bordo alrededor de 100 de los órganos sensoriales extremadamente exactos.
Los sensores miden, controlan y regulan en el vehículo, entre otros, las temperaturas, los números de revoluciones, los ángulos o las posiciones. Para poder cumplir estas múltiples tareas con la máxima precisión, los sensores de BERU están equipados con las más diversas tecnologías como, por ejemplo, técnica inductiva, de efecto Hall o termistores. La gama de productos de BERU de los sensores clásicos comprende "sensores" para medios (biodiesel, agua) así como sensores de número de revoluciones para el registro sin contacto de los movimientos giratorios según el principio de medición de transmisores inductivos o transmisores Hall . Se aplican, entre otros, en ruedas dentadas o para el registro del ángulo de árboles de levas o cigüeñales.
El más moderno desarrollo de BERU en este segmento es un sensor de recorrido para un gran proveedor americano de automóviles. El sensor de BERU debe producirse en serie en la primavera de 2008 y se basa en un principio magnetostático. Mide la posición de los actuadores que son competentes en un turbosobrealimentador de la regulación de las paletas de la turbina para la regulación variable de la presión de admisión. Otros sensores de recorrido de BERU se aplican, entre otros, en sistemas de embrague, frenos y cambio de marchas.
Sensores de BERU: versatilidad innovadora
Los radiadores de vehículos con un revestimiento de la red de refrigeradores para la depuración activa del aire permiten en los EE.UU. un tipo de comercio de emisiones relativo al vehículo. Este revestimiento especial del radiador convierte el ozono próximo al suelo en oxígeno. Con el requisito de que estén garantizadas en todo momento la existencia y el funcionamiento perfecto del radiador en el vehículo. Esto lo garantiza otro nuevo desarrollo de BERU: el sensor de identificación del radiador, abreviado RIS (Radiator Identification Sensor). Éste debe hacer imposible el desmontaje de un radiador con revestimiento catalítico o su sustitución por uno sin revestimiento y además impedir que el RIS se recorte en gran superficie del radiador y se monte alejado del radiador. Audi, BMW y Mercedes-Benz utilizan ya de serie el sensor RIS de BERU. Hay proyectadas otras fabricaciones en serie en otros fabricantes de automóviles.
El programa actual de BERU se amplía mediante numerosos sensores para aplicaciones especiales. Entre otras, cuentan:
- sensores piezo-resistivos como en la BERU Pressure Sensor Glow Plug (PSG) para determinar la presión cíclica rápidamente cambiante en la cámara de combustión del motor o
- el sensor de alta temperatura de BERU cerrado (HTS) en sistemas de recirculación de gases de escape así como para la supervisión de filtros de partículas Diesel y catalizadores de DeNOx.
Sensores de BERU: competencia de una sola procedencia
Las soluciones de sensores de BERU están hechas exactamente a medida de su respectiva aplicación en el vehículo y son montadas por muchos fabricantes de vehículos renombrados. BERU ofrece a sus clientes amplias prestaciones de una sola procedencia. "Nos consideramos socios de desarrollo de la industria automovilística internacional y de otros proveedores automovilísticos“, explica el ingeniero físico, Arno Marto, director del departamento de desarrollo de sensores de BERU AG, en Ludwigsburgo. "Nuestros clientes se aprovechan de nuestra experiencia de casi 30 años en el sector de la técnica de sensores y nuestros grandes conocimientos técnicos de fabricación en los sectores de transformación de metales y técnica de plásticos.“
Alrededor de 15 empleados de BERU están encargados sólo en la sede principal de Ludwigsburgo del desarrollo de los sensores. El software de la técnica de sensores necesario se produce en BERU Electronics en Bretten. En la producción de sensores extremadamente flexible puede acceder BERU a un conjunto de fabricación mundial, entre otros en plantas de Alemania y Hungría así como a una línea de montaje de sensores totalmente automática en BERU Electronics en la ciudad irlandesa de Tralee.
A las crecientes exigencias de los clientes de una ampliación necesaria de la fase de pruebas según puntos de vista de calidad de nuevos productos y sistemas de sensores innovadores con la reducción simultánea de los tiempos de desarrollo, BERU trabajará, entre otros, con el centro de investigación y desarrollo (Forschungs- und Entwicklungszentrum (FEZ)) en Ludwigsburgo. "Allí tenemos la posibilidad de comprobar las aplicaciones de sensores respecto a su compatibilidad electromagnética en el entorno del vehículo,“, cita el diseñador de sensores, Marto, una de las ventajas de la planta. Es técnicamente factible en un laboratorio especial de sensores en el FEZ, entre otros, también análisis de elementos y uniones así como la observación de materiales con ayuda de un microscopio electrónico de retícula. Marto: "BERU ofrece a sus socios del servicio competentes de un proveedor de servicios completo. Desde el desarrollo y selección de materiales, pasando por una construcción de modelos hasta la comprobación 100 % en bancos de pruebas propios y de la especificación CEM en el FEZ de BERU.“
