Todavía mayores posibilidades: BERU lanza al mercado la siguiente generación de sistemas de calentamiento PTC

Con los nuevos sistemas de calentamiento PTC eléctricos, BERU ha logrado un paso decisivo en el desarrollo. Esto supone ventajas convincentes para los fabricantes de automóviles: Los nuevos sistemas son más pequeños, ligeros, flexibles y ofrecen un nivel máximo de seguridad durante el funcionamiento.

(Ludwigsburgo, a 07 de mayo de 2008) Los modernos motores optimizados en relación al consumo tienen un grado de eficacia mejorado, consumen menos combustible y ceden menos calor al circuito de agua. A temperaturas exteriores bajas, tales grupos no aportan, por tanto, la potencia de calefacción deseada la mayoría de las veces. Los sistemas de calentamiento PTC de BERU compensan flexiblemente esta deficiencia de calor residual. Como elementos de calentamiento eléctricos emplazados detrás del intercambiador de calor del agua de refrigeración, calientan allí el aire; que llega a través del trayecto común de los canales de aire selectivamente al habitáculo del vehículo y se encarga allí en pocos segundos de proporcionar un calor agradable y parabrisas desempañados.

Sistemas de calentamiento PTC de BERU: más compactos, flexibles y económicos

Con los sistemas de calentamiento PTC eléctricos de la nueva generación, el especialista de Ludwigsburgo en la técnica del encendido, en la tecnología de arranque en frío para diesel, en electrónica y técnica de sensores ha logrado dar ahora otro paso decisivo en el desarrollo. Su concepto innovador ofrece a los fabricantes de automóviles unas ventajas convincentes en todas las fases del desarrollo y fabricación. Los nuevos modelos tienen claramente menos componentes a pesar del concepto probado y robusto de la varilla de caldeo. Esto es posible mediante los perfiles extruidos de aluminio optimizados según puntos de vista termotécnicos. Debido a este truco constructivo se reduce el número de componentes del sistema de calentamiento de un promedio de 150 a menos de 25 por cada sistema.

Otros puntos positivos de las nuevas series de modelos de los sistemas de calentamiento PTC:

• Son alrededor de un tercio más ligeros que los modelos predecesores con láminas.
• Son más pequeños que sus predecesores. El nuevo principio de construcción permite, por ejemplo, el montaje de sistemas de calentamiento compactos, de tres escalones, con una anchura de perfil de 70 milímetros aproximadamente.
• Se pueden realizar con un número de escalones de calentamiento discrecional. Por ello, los minisistemas de calentamiento de un escalón para una calefacción descentralizada son exactamente igual de posibles como los potentes sistemas de calentamiento de cuatro y múltiples escalones con control electrónico.
• Ofrecen doble seguridad térmica y, por ello, un aumento adicional en cuanto a la vida útil del producto: En todas las variantes con gran potencia de calefacción están aislados térmicamente entre sí los elementos de conmutación y la placa de circuitos impresos a través de un carril conductor, estando integrada adicionalmente una desconexión en caso de temperatura excesiva en el sistema electrónico PTC.
• El precio y los correspondientes costes de las herramientas son más atractivos que los anteriores modelos de láminas. Mediante unos tiempos más reducidos de fabricación de las herramientas pudo reducir BERU además el tiempo de desarrollo para aplicaciones específicas del cliente.

Sistemas de calentamiento PTC de BERU: la potencia correcta para cualquier finalidad

Desde la variante mecánica compacta hasta el sistema de confort regulado electrónicamente: BERU ofrece a sus clientes de la industria del automóvil internacional y fabricantes de sistemas de aire acondicionado la solución de producto adecuada y flexible para cada finalidad de aplicación.

En la actualidad BERU tiene cinco series de modelos en su programa:

• Plain Line: Sistemas de calentamiento de uno o varios escalones para aplicaciones estándar clásicas. El control se efectúa asistido por relés a través de una caja de conmutación externa en el vehículo.
• M-Relay Line: Sistemas de calentamiento compactos, de varios escalones, con relés mecánicos integrados. Ventaja: La integración del sistema de calentamiento en el sistema eléctrico de un vehículo no requiere ningún potencial de desarrollo suplementario. Además, se reducen los gastos secundarios para el cableado, los relés, la aplicación y el montaje.
• E-Relay Line: Sistemas de calentamiento PTC especialmente compactos con conmutadores “Smart-Power” integrados, exentos de desgaste en lugar de relés mecánicos. Ventajas: sin ruidos mecánicos de conmutación, mayor vida útil que los relés mecánicos y seguridad óptima mediante el control de temperatura implementado.
• Basic Line: Sistemas de calentamiento PTC fácilmente instalables, controlados mediante procesador como solución inteligente “Plug & Play” con un trabajo de cableado claramente reducido en el vehículo. En este concepto compacto se efectúa la alimentación de las distintas varillas de caldeo no por escalones, sino individual y linealmente a través de transistores de potencia. Gracias al concepto “Closed-Loop“ se compensa la potencia de calefacción cedida continuamente a las exigencias reales. Funciones de diagnóstico internas controlan, entre otras, la temperatura, tensión y corriente de los semiconductores de potencia.
• Comfort Line: La solución PTC “Hightech” de BERU con un máximo de funcionalidad, rendimiento y confort.Regulación sin escalones controlada mediante procesador de la potencia de calefacción. El ajuste de la potencia, la activación, y el diagnóstico se efectúan opcionalmente a través de una señal PWM o a través de sistemas de bus usuales como CAN o LIN. El comportamiento inteligente de la regulación de la serie Comfort Line de BERU reduce a un mínimo las fluctuaciones en la red de a bordo del vehículo. Se controlan la tensión de la batería, las intensidades de corriente, los transistores de potencia y las varillas de caldeo a fin de poder iniciar las contramedidas en caso de una caída repentina de tensión, cortocircuitos y averías similares.

BERU suministra actualmente sistemas de calentamiento PTC para los modelos de fabricantes de vehículos como Audi, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mazda, Nissan, Seat, Skoda, Volvo y VW.La electrónica de los sistemas PTC procede de las líneas de producción completamente automáticas de las que dispone BERU Electronics en la localidad de Bretten. La fabricación del elemento de calefacción tiene lugar en la empresa conjunta de BERU, Eichenauer GMBH, en la localidad de Kandel.

Para que los sistemas de calentamiento PTC puedan cumplir su tarea durante muchos años en las duras aplicaciones cotidianas, BERU comprueba exhaustivamente todos los componentes y el sistema completo. BERU realiza por si misma todas las pruebas relativas a la cualificación, desde el desarrollo hasta la introducción en la serie.Para las distintas mediciones de potencia están preparados, entre otros, dispositivos especiales (cámara climatizada, trayecto de medición del aire) y laboratorios (laboratorio de CEM) en las localidades de Bretten, Ludwigsburgo y Kandel, que aseguran unos resultados elocuentes, relevantes para la práctica. A petición, BERU realiza también directamente las pruebas creadas para aplicaciones del usuario. Esto ahorra a los socios de la industria del automóvil la instalación y el mantenimiento de dispositivos de medición propios y comprobaciones que exigen mucho tiempo.