Tensión para cada situación: la calidad demostrada de la marca BERU para la fase de encendido completa

Con más de 1.200 juegos de cables y cables individuales de encendido, además de 160 tipos de bobinas de encendido, los talleres y comercios especializados BERU ofrecen una exitosa gama de productos de primera calidad.

(Ludwigsburg, 28 de agosto de 2008) Los juegos de cables de encendido en vehículos nuevos ya sólo se utilizan parcialmente, ¿tienen los días contados en comercios especializados y talleres? En absoluto. Teniendo en cuenta el año de fabricación y el registro de vehículos, los responsables de producto suponen que, sólo en las carreteras europeas, circulan actualmente más de 100 millones de vehículos con cables o juegos de cables de encendido. Además, las nuevas generaciones de bobinas independientes de encendido y los bloques de bobinas de encendido, como las que ofrece BERU para prácticamente todos los tipos de vehículos actuales, también necesitan cables de encendido adecuados y de calidad, que suministren la energía necesaria a las bujías de encendido.

El costoso interior de los cables y juegos de cables de encendido de BERU no se aprecian a primera vista. Pero ofrecen el máximo rendimiento técnico en el compartimento del motor. Allí se encuentran a temperaturas de hasta 200º Celsius, debido a catalizadores y motores cada vez más eficaces y compactos; las instalaciones de encendido electrónico producen tensiones de hasta 30.000 voltios. Con estas condiciones, los cables de encendido del tipo PVC-Hypalon, suficientes hasta hace pocos años, ya no bastan. En los vehículos actuales, se hace necesario instalar incluso cables de encendido de silicona de clase F, con una resistencia a la temperatura de hasta 220º Celsius y una resistencia a las descargas disruptivas de 40.000 voltios. Por eso, los programas de cables individuales CopperCable y PowerCable de BERU, de alta calidad, incluyen cables de encendido de silicona de la clase F. Evitan toda pérdida de energía, ofrecen una protección óptima frente a vibraciones, agua, ácido, aceite y gasolina, y cumplen, con sus correspondientes conectores, los más exigentes requisitos en cuanto a eliminación de interferencias y compatibilidad electromagnética (CEM).

En los vehículos del mercado, actualmente se introducen utilizando tres técnicas diferentes: Cables de encendido con núcleo de cobre y resistencias a interferencias integradas en los conectores, cables de reactancia, cables de encendido con resistencias de hilo de acero inoxidable y cables de encendido con resistencias de carbono. BERU produce cables de encendido tanto para el primer equipo del vehículo como para comercios especializados y talleres, fabricados de idéntica forma y con la misma calidad:

• BERU CopperCable: cables individuales de encendido de cobre y silicona, para casi todos los modelos de las marcas Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, SEAT, Skoda, VW y varios modelos Opel.
• BERU PowerCable: cables individuales de encendido con resistencia de silicona, para vehículos de fabricación francesa, italiana y japonesa con núcleo ferromagnético y bobina de acero inoxidable.
• BERU CarbonCable: juegos de cables de encendido con resistencia de silicona y de carbono, para casi todos los modelos de las marcas Ford y Opel con resistencia efectiva (15-25 kOhmios por metro de cable de encendido).

Los cables y juegos de cables de encendido de primera calidad garantizan una secuencia de encendido precisa, una potencia óptima del motor y un consumo moderado de combustible. Para ello, cumplen los siguientes requisitos técnicos:

• Resistencia a la alta tensión hasta 40.000 voltios,
• Resistencia a altas temperaturas de hasta 220 grados Celsius,
• Impermeabilidad total,
• Sistema de contacto seguro y resistente a la corrosión,
• Eliminación de interferencias según las especificaciones de los fabricantes de automóviles (norma VDE),
• Gran estabilidad ante vibraciones.

Cables de encendido BERU: óptimos en lugar de universales

Los cables de encendido en el compartimento del motor son piezas de desgaste, que alcanzan su límite de vida útil de forma casi consecutiva. Los profesionales de los talleres saben, por ello, que si un vehículo tiene una antigüedad determinada, o una gran distancia recorrida, es recomendable sustituir el juego de cables de encendido completo. Además, los componentes de un sistema de encendido son complejos y, por ello, deben ser perfectamente compatibles entre sí. Por este motivo, si un cable de encendido se reequipa con otra técnica, por ejemplo, con un cable de encendido de carbono en lugar de cobre, se pueden producir averías masivas en el control del motor, que afecten a la CEM e incluso a piezas electrónicas relevantes para la seguridad.

Los cables y juegos de cables de encendido que, según las indicaciones del fabricante, son adecuados para varios motores, pueden llegar a salir tan caros como las imitaciones, teniendo en cuenta reclamaciones y gastos consecuentes. El equipamiento posterior con las denominadas soluciones universales, a menudo produce fallos de encendido y, en el peor de los casos, incluso daños en el catalizador. Las posibles causas de estos defectos son diversas:

• piezas de conexión demasiado cortas,
• no disponer de conector de ajuste exacto,
• longitud incorrecta: si el cable es demasiado largo o si el conector se encuentra en una posición demasiado alta, la cubierta del motor no volverá a encajar,
• diámetro demasiado reducido de las faldas de obturación: peligro de penetración de humedad en el receptáculo de la bujía,
• materiales de mala calidad, resistencia insuficiente a la temperatura, resistencia insuficiente a las descargas disruptivas
• valores de resistencia incorrectos o insuficientes.

Por ello, BERU ofrece casi para cada vehículo el cable de encendido adecuado. El programa comercial elaborado por los especialistas de Ludwisburg para la técnica de encendido, tecnología de arranque en frío para diésel, electrónica y sensores, abarca 623 cables de encendido, 648 juegos de cables y 115 conectores.

Bobinas de encendido BERU: ventas con la calidad de la marca

Clásicas bobinas de encendido de cartucho para modelos antiguos, bobinas de encendido dobles, bobinas de encendido para el receptáculo de las bujías / bobinas independientes por cilindro o regletas de bobinas de encendido: BERU dispone en su programa de 160 tipos de bobinas de primera calidad para alrededor de 3.700 modelos de vehículos. Las imitaciones baratas que se ofrecen en el mercado de piezas de vehículos no pueden ofrecer las propiedades eléctricas y la capacidad de carga térmica de las bobinas originales. Su funcionamiento no suele ser óptimo y pueden averiarse con muy poco tiempo de uso. Las imitaciones con electrónica integrada son fabricadas, a menudo manualmente, por los fabricantes de imitaciones con varias piezas de mala calidad. Por el contrario, los módulos de encendido con componentes electrónicos CI compatibles con el control, por ejemplo, se fabrican en BERU en líneas de fabricación automática, y son sometidos, como todos sus productos, a detallados controles de calidad durante todo el proceso de producción.