Los futuros valores límites de gases de escape para vehículos diesel exigen una reducción drástica de partículas y del óxido nítrico. Esta reducción obliga, entre otras cosas, a optimizar la combustión. Para ello, BERU AG ha desarrollado la bujía de incandescencia inteligente con sensor de presión PSG, siglas de Pressure Sensor Glow Plug, . Con un sensor integrado, la PSG mide la presión en la cámara de combustión y la transmite al sistema electrónico de control del motor.
Este concepto innovador tendrá un papel crucial en la continua reducción de las emisiones diesel y ya ha sido galardonado con numerosos premios a la innovación.
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La innovadora Pressure Sensor Glow Plug de BERU es una bujía de incandescencia inteligente con un sensor de presión de la cámara de combustión integrado, que comunica los datos al sistema electrónico de control del motor.
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Características técnicas
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Principio del sensor: piezoresistivo
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Varilla de calentamiento móvil para transmitir la presión
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robusto elemento estanqueizador entre el cuerpo y la varilla de calentamiento
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Electrónica miniaturizada integrada en la parte superior de la bujía de incandescencia
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Calibrada y programada de forma específica para el cliente
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Conector de automoción concéntrico integrado
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Datos técnicos
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Temperatura de trabajo
Rango de presión
Sensor
Tensión de alimentación (Vdd)
Señal de salida
Ancho de banda
Precisión
Función de incandescencia
Corriente 60 s.
Temperatura pasados 60 s.
Temperatura máx.
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-40 – 140° C (máx. 150° C)
0 – 200 bar (máx. 210 bar)
5,0 V o 3,3 V
ratiométrico
de 0 a 5 kHz
± 2%
<10 A
> 980 °C
1100 °C
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Conector
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Conexión de alta tensión
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Placa de circuito impreso con electrónica
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Junta
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Membrana de medición
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Cuerpo de las bujías de incandescencia
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Varilla de calentamiento de las bujías de incandescencia
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Animación sobre la construcción de la PSG (Pressure Sensor Glow Plug)
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Curvas de desarrollo de la presión en comparación
Las siguientes curvas de presión muestran el desarrollo de una señal PSG y una señal del sensor de referencia en la cámara de combustión de un motor en el banco de pruebas.
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