BERU … en série sur la voiture élue « véhicule de l’année 2007 » en Europe … la Ford S-Max !
Les bougies de préchauffage et les systèmes de chauffage d’appoint CTP (coefficient de température de pression) de BERU montés d’origine sur la Ford S-Max garantissent un démarrage à froid, fiable, écologique et confortable.
(Ludwigsburg, 20 décembre 2006) Un jury de 58 journalistes européens spécialistes des moteurs a sélectionné en finale 8 candidats parmi les 41 nouveaux modèles de véhicule. Une grande partie des finalistes de ce concours très connu à l’international, organisé par 7 magazines européens depuis 1964, font également confiance aux produits BERU. La remise du prix du « véhicule de l’année » aura lieu le 22 janvier 2007 à Amsterdam.
Sur la Ford S-Max, les bougies de préchauffage BERU montées en série permettent un démarrage rapide du diesel, non polluant, de deux à cinq secondes - même à des températures de - 30°C - une montée en puissance du moteur douce et régulière et nettement moins de suie expulsée au cours de la phase de préchauffage. Conçues sur le principe des 3 phases de chauffage, elles commencent à chauffer avant le démarrage, chauffent au cours de la véritable phase de démarrage et continuent de chauffer ensuite pendant les 180 secondes suivantes. Grâce au post-chauffage, le carburant brûle mieux et plus silencieusement au cours de la phase de préchauffage, les émissions de gaz d’échappement sont considérablement réduites et la durée de vie du moteur est améliorée.
Les chauffages d’appoint CTP à commande électronique BERU sont montés de série par Ford sur les versions 1,8 et 2,0 l. diesel de la S-Max. Grâce à l’injection directe, leur moteur Common-Rail possède non seulement un rendement nettement amélioré mais perd en conséquence nettement moins de chaleur dans l’eau de refroidissement, d’où une puissance de chauffe insuffisante dans l’habitacle du véhicule, surtout par des températures extérieures très basses.
Les systèmes de chauffage d’appoint CTP électroniques innovantes de BERU chauffent directement l’habitacle du véhicule, créent rapidement une chaleur agréable et accélèrent en outre le dégivrage de la vitre avant. Le chauffage d’appoint CTP installé dans le système de climatisation et de chauffage de la Ford S-Max fait partie de la gamme BERU ComfortLine et offre un maximum de fonctionnalité, de performance et de confort. Sur cette variante leader de la gamme, un microprocesseur commande l’élément de chauffage. Avec les commutateurs statiques, il régule de manière individuelle et en continu la puissance de chauffe aussi bien pendant la phase de démarrage à froid que pendant le trajet. La gestion complète de la chaleur, conçue par les ingénieurs de BERU, évite une sollicitation excessive du réseau électrique de bord grâce à une communication permanente avec la gestion de l’alimentation du véhicule.
BERU, en tant que spécialiste de la technique d’allumage, de la technologie de démarrage à froid des diesels, de l’électronique et de la technologie des capteurs, fournit les systèmes CTP en série aux constructeurs automobiles tels que Audi, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Seat, Skoda, Volvo et VW. Ces systèmes électroniques sont réalisés sur des lignes de fabrication ultra modernes et complètement automatisées sur le site de production de Bretten. Avec une part de marché honorable de plus de 40 %, BERU est leader mondial dans le secteur de la technologie du démarrage à froid des diesels. En matière de technique d’allumage pour les moteurs à essence, l’entreprise de Ludwigsburg compte parmi les quatre fournisseurs les plus importants en Europe.
