Risque de panne accru à la suite de l’hiver: remettez votre véhicule en forme pour le printemps

Après les rigueurs de l’hiver, un contrôle professionnel du système d’allumage, électrique et électronique est plus que jamais nécessaire. Le gel, l’humidité et le sel éprouvent fortement les composants du véhicule.

(Ludwigsbourg, le 29 février 2008) Ces phénomènes ont pour conséquence une multitude de pannes et peuvent provoquer des accidents de la circulation. Ces pannes sont souvent dues à de graves défaillances au niveau de l’allumage et du système général électrique du véhicule ou à un manque d’entretien.

BERU, le spécialiste de la technique d’allumage, de la technique de démarrage à froid des moteurs diesels, de l’électronique et de la technologie des capteurs, recommande donc un contrôle professionnel de printemps dans un garage spécialisé.

Conséquences d’un manque d’entretien:

• Des ratés d'allumage peuvent, déjà, suffire à anéantir le catalyseur lorsque, à cause d'eux, du carburant non brûlé parvient dans le pot et s’enflamme.
• Les bougies d’allumage usées peuvent causer l’endommagement de l’appareil de commande, des valves ou des pistons.
• Les modules d’allumage sont également sensibles à l’humidité et au sel d'épandage. L’oxydation du module peut avoir pour conséquence la défaillance du système d’allumage. Ceci est également valable pour le démarrage à froid du moteur diesel du véhicule. De l’eau et du sel pénétrant dans l’appareil de commande peuvent modifier les temps de réaction et provoquer ainsi d'importants problèmes de démarrage.

BERU conseille de faire réaliser l’entretien du véhicule par des professionnels de l’automobile qui doivent notamment contrôler:

• usure, résidus calcinés ou électrodes des bougies déjà brûlées
• fissures, résistances de passage ou des lèvres d’étanchéité défectueuses au niveau de la bougie, connecteurs de distribution et connecteurs de bobine,
• décharges de l’isolateur dues à des salissures,
• fissures ou points de contact oxydés au niveau des bobines d'allumage,
• des zones oxydées, fissurées ou calcinées au niveau des câbles d’allumage.

Interventions après contrôle:

Câbles d’allumage: Lorsque les câbles d’allumage sont défectueux, on procède à leur remplacement séparément ou de manière complète par des câbles d’allumage BERU neufs.

Bougies d’allumage: Lorsqu’elles sont usées, les bougies d’allumage doivent être absolument remplacées par paire. En effet, lorsque l’une doit être remplacée, la panne suivante arrive souvent sans tarder. Un remplacement complet immédiat permet d’éviter le retour au garage et des coûts supplémentaires.

Quelques chiffres:

Enquête Plus de 20% des participants à une enquête actuelle de la société d'étude de marché Deutsche Automobil Treuhand (DAT) expliquaient qu’ils voulaient reporter le plus possible les travaux de réparation et d’entretien. Environ 30% des personnes interrogées ne prévoient, par soucis d’économie, aucun contrôle sur leur véhicule pendant l’année.

Statistiques En Allemagne, l’ADAC a dû, dans le courant de 2006, prêter main forte à presque 2,5 millions d'automobilistes. Parmi ces interventions, le nombre de pannes techniques représentait environ 1,95 millions. Plus de 50% des pannes de l’année avaient pour origine de graves défaillances au niveau de l’allumage et du système général électrique du véhicule.