Extrêmement fiables: désormais les bougies d’allumage Bi-Hex BERU également dans la Citroën C4 et la C4 Picasso
Le constructeur automobile français fait confiance aux bougies innovantes d’allumage en platine, pour les modèles compacts et les vans.
(Ludwigsburg, le 26 mai 2008) Citroën équipe les moteurs essence du modèle très vendu C4 et du monospace C4 Picasso, avec les bougies d’allumage en platine BERU. Le fabricant français, monte le produit innovant et extrêmement fiable de BERU dans les moteurs essence quatre cylindres 1,4 16 V avec 68 kW (88 PS) et 1,6 16 V avec 80 kW (109 PS).
Les fines bougies d’allumage M12 avec embout de clé double à six pans (Bi-Hex), présentent de nombreux avantages de construction: elles disposent d’un diamètre réduit de filetage et d’un pas de vis prolongé. Elles sont ainsi aussi résistantes que les bougies d’allumage avec filetage M14 dans le domaine électrique ainsi que mécanique, et offrent un allumage également fiable. Pour cela, la géométrie de l’isolateur haute tension et du corps de la bougie d’allumage a été spécialement adaptée aux dimensions compactes de la bougie d'allumage. A cet effet, BERU utilise un isolateur haute tension mince et long, fabriqué en masse céramique d’oxyde d’aluminium pure.
Les bougies d’allumage performantes Bi-Hex BERU de la C4 et la C4 Picasso de Citroën permettent un démarrage à froid optimal, même par les températures les plus froides. BERU y parvient grâce à une décharge provoquée délibérément avant l’éclatement d’étincelles. Le directeur de développement, l’ingénieur Hans Houben,explique les détails techniques: «Combinée à une fine pointe du pied de l’isolant cylindrique, la décharge empêche la dérivation électrique entre la haute tension et la masse électrique, telle qu’elle peut surtout se produire au cours du démarrage en raison de la suie conductrice d’électricité. C’est pourquoi, le moteur démarre de manière fiable à tout moment.»
Pour que les nouvelles bougies d’allumage Bi-Hex remplissent les exigences de Citroën en matière de durée de vie, le spécialiste de Ludwigsbourg de la technique d’allumage, la technologie de démarrage à froid moteur Diesel, l’électronique et la capteurs, équipe l’électrode de masse et l’électrode centrale avec noyau de cuivre au nickel, de blindages en platine résistants aux températures élevées, soudés par un laser 100 µ selon un procédé breveté. Grâce à ce procédé de fabrication exigeant, BERU obtient une liaison extrêmement précise et solide. Les bougies d’allumage Bi-Hex de BERU sont construites individuellement pour les différents moteurs à essence. Elles répondent aux plus hautes exigences techniques de l’industrie automobile internationale.
