Pour des émissions CO2 et NOx les plus basses: la nouvelle PSG de BERU dans «Green Car of the Year 2009»
La bougie de préchauffage avec capteur de pression PSG (Pressure Sensor Glow Plug) figure comme l'une des nombreuses innovations d'avenir de BERU
qui participent à la réduction de la consommation en carburant et des émissions de polluants et donc ainsi à la protection de l'environnement.
Ludwigsburg, 23 avril 2009 – Cette année aux Etats-Unis le jury renommé du «Green Car Journal» a élu la nouvelle VW Jetta «Green Car of the Year 2009» pour sa TDI CleanDiesel 2 litres comme la voiture la plus respectueuse de l'environnement.
La nouvelle bougie de préchauffage à capteur de pression PSG est un des composants clé pour obtenir les émissions de CO2 et NOx les plus basses. Elle permet au moteur quatre cylindres Common-Rail d’atteindre en émission de gaz d'échappement des valeurs plancher Tier 2 et Bin5 qui sont les plus strictes au monde. Elle respecte également les prescriptions relatives aux gaz d'échappement des 50 états fédéraux américains. Le moteur VW consomme, avec 5,7 litres de diesel aux 100 kilomètres, environ 35% de moins de carburant et rejette environ 90% de gaz d'échappement en moins qu'un véhicule à essence de puissance similaire. En ce qui concerne l'efficacité de carburant, la Jetta TDI économique rivalise avec des véhicules essence/électriques hybrides et est en outre moins chère que de tels modèles.
«Le turbo diesel de la nouvelle VW Jetta atteint ces valeurs limites car ses émissions brutes sont extrêmement basses grâce à des modifications internes au moteur comme le montage de la PSG», explique l'ingénieur et président directeur général de BERU Thomas Waldhier. «Avec la bougie de préchauffage avec capteur de pression, qui a déjà été récompensée plusieurs fois et qui connaît un très grand succès en première monte, les processus de combustion dans les moteurs diesel peuvent être réglés très précisément.»
La PSG est constituée d'un thermoplongeur en acier particulièrement résistant, du système de démarrage rapide diesel ISS (Instant Start System) BERU et d'un capteur piézorésistif. La PSG de BERU détermine en fonction du cylindre, la pression qui se modifie de façon cyclique dans la chambre de combustion du moteur et transmet les valeurs en continu à l'électronique de commande du module. BERU produit les PSG sur une chaîne Mid-Volume ultra-moderne située au siège du groupe à Ludwigsburg. Sa flexibilité permet des modifications et optimisations spécifiques à la demande du fabricant, et ceci de manière rapide et économique.
Les innovations de BERU pour un avenir propre
Deux des quatre véhicules également désignés pour le prix de l'environnement américain, avaient opté pour les innovations de BERU afin de réduire les émissions: La BMW 335 d qui dispose dans la version américaine du système de contrôle de la pression des pneus TSS de BERU et du système de démarrage rapide des moteurs diesel (ISS) ainsi que la Smart qui fait également confiance à BERU ISS pour la Fortwo.
Le dispositif ISS permet de réduire les émissions lors du démarrage à froid et garantit même, à des températures allant jusqu'à moins 25 degrés Celsius, un «démarrage comparable à celui des moteurs à explosion», une régulation stable du ralenti et une bonne stabilisation de la charge.
Le système de contrôle de la pression des pneus TSS de BERU aide l'automobiliste à surveiller en permanence leur pression. D'après des études, une voiture particulière sur trois roule avec un mauvais réglage de la pression des pneus: Avec une pression de 0,6 bar en moins, les véhicules consomment jusqu'à 4% de carburant en plus et la durée de vie des pneus diminue jusqu'à 45%. Selon une enquête menée par la FIA-Foundation en collaboration avec le fabricant de pneus Bridgestone, environ 8 milliards de litres de carburant sont consommés annuellement du fait du sous gonflage des pneus entrainant ainsi une pollution de 18,4 milliards de tonnes de CO2.
