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Un système d'allumage à flamme BERU complet - un calculateur, les bougies de préchauffage à flamme, une valve électro-magnétique et une sonde de température.
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Sur les véhicules utilitaires, on réchauffe généralement l'air aspiré pour obtenir une amélioration de la qualité du démarrage et une diminution des émissions.
Parce que les moteurs diesel de grosse cylindrée nécessitent une grande puissance lors de la phase de préchauffage, on utilise des systèmes de démarrage à flamme.
BERU propose des systèmes d'allumage à flamme pour le démarrage à froid des utilitaires diesel :
qu'il s'agisse du calculateur, du capteur de température,
de la dernière génération de valves électro-magnétiques ou du témoin de contrôle et de l'unité de commande, nombre de grands constructeurs d'utilitaires et de moteurs équipent leurs moteurs directement à l'usine de systèmes d'allumage à flamme BERU.
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Diverses brides de chauffage pour le réchauffement électrique de l'air dans le moteur à combustion.
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Comme alternative, il est également possible d'utiliser les brides de chauffage électriques pour réchauffer l'air aspiré. Ces brides sont essentiellement montées dans les moteurs de véhicules utilitaires de 12 l de cylindrée maximum. Il existe une différence entre les brides de chauffage non régulées et les brides de chauffage régulées.
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Système Instant Start de 2e génération avec bride de chauffage supplémentaire pour le réchauffement de l'air d'aspiration.
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Le système Instant Start (ISS) à commande électronique s'est aussi imposé dans le domaine des véhicules light duty dont les cylindres peuvent contenir jusqu'à 0,9 l.
Avec ce système, BERU a lancé la production en série d'un système de démarrage à froid qui permet un démarrage aussi rapide qu'avec un moteur essence, même à -25° C. La bride de chauffage qui accompagne les bougies de préchauffage du système ISSde 2e génération améliore en outre le fonctionnement du moteur aux températures basses en réchauffant l'air d'aspiration.
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Caractéristiques techniques
Systèmes d'allumage à flamme
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Démarrage à froid rapide et fiable même aux températures les plus froides
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Combustion optimisée
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Nette réduction des émissions nocives caractéristiques de la phase de montée en température
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Elimination des bruits de cognement
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Fonctionnement plus régulier du moteur
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Système protègeant le moteur
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Système se composant d'un calculateur, de bougies de préchauffage à flamme, d'une valve électro-magnétique et d'une sonde de température.
Bride de chauffage
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Montée en température rapide
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Longue durée de vie
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Très efficace pour améliorer la qualité des émissions
Système Instant Start de 2e génération
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Système se composant d'un calculateur, de plusieurs bougies de préchauffage pour démarrage rapide et d'une bride de chauffage
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Amélioration des qualités de démarrage aux températures les plus basses
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Amélioration de la montée en température du moteur
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Réduction des émissions nocives et de la consommation de carburant pendant la phase de montée en température du moteur
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La bougie de préchauffage à flamme :
le carburant et l'air d'aspiration se mélangent dans la tubulure de l'évaporateur. Le mélange s'enflamme au niveau du thermoplongeur. La conduite protectrice calme la flamme et la stabilise. La bougie de préchauffage à flamme garantit un démarrage fiable et doux pour le moteur, pour les températures les plus basses.
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