|
Aux Etats-Unis, la législation est très stricte en la matière, notamment en raison des nombreux accidents de la route spectaculaires imputables à des pneus endommagés. Selon la réglementation de la sécurité routière aux Etats-Unis, la NHTSA, les véhicules immatriculés à partir de septembre 2007 devront tous être équipés d'un système de contrôle de pression des pneus.
Le système BERU de contrôle de pression des pneus TSS participe donc de manière décisive à la sécurité routière. A l'achat d'un nouveau véhicule, il devrait donc figurer en tête des équipements souhaités. (Attention, le TSS est uniquement disponible en première monte -
il est impossible de le postéquiper sur les voitures).
Par ailleurs, le système TSS peut doubler la durée de vie des pneus, et ce en permettant une réduction de la consommation de carburant de l'ordre de 4 %.
Le système apporte en outre un gain de confort certain, notamment en permettant d'éviter les contrôles de la pression des pneus à la station-service.
Dans Ia branche Utilitaires, les systèmes de contrôle de pression des pneus jouent également un rôle essentiel. Le kilométrage et la durée de vie des pneus des poids lourds diminuent très rapidement lorsque la pression des pneus est trop faible. Parallèlement, la consommation d'essence augmente. Cela entraîne une hausse considérable des frais d’utilisation. Sans oublier les risques d'accidents dus à la détérioration des pneus.
Le système de contrôle de pression des pneus BERU a été développé en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles du groupe de travail mis en place par l'association professionnelle allemande VDA, soit Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche et VW.
|
