Introduction au diagnostic des bougies d'allumage en prenant la bougie BERU Ultra comme exemple. Sachez observer votre bougie !

1 Aspect correct après utilisation

Le filetage est gris blanchâtre à fauve. L'usure de l'électrode est minimale. Le coefficient thermique choisi était le bon. Pas de surcharge thermique. Le réglage du mélange et de l'allumage est parfait, le moteur est en bon état.

2 Calaminée

• Cause :
  réglage du mélange incorrect : mélange trop gras, filtre à air encrassé, dispositif de démarrage à froid défectueux. Véhicule essentiellement utilisé pour des trajets courts. Coefficient thermique de la bougie trop élevé.
• Effets :
  Mauvais fonctionnement du démarrage et ratés d’allumage. De ce fait, du carburant non brûlé risque de pénétrer dans le catalyseur et de l'endommager.
• Solution :
  régler le mélange et le dispositif de démarrage à froid correctement, contrôler le filtre à air. Monter des bougies d'allumage BERU neuves.

3 Encrassée d'huile

• Cause :
  excès d'huile dans la chambre de combustion, niveau d'huile trop élevé, segments de piston, cylindres et guides de soupape très usés.
• Effets :
  ratés d'allumage, voire court-circuits au niveau des bougies, panne.
• Solution :
  révision du moteur, réglage du mélange carburant-huile, montage de bougies d'allumage BERU neuves.

4 Forte usure des électrodes

• Cause :
  additifs au carburant et à l'huile trop agressifs, perturbation du flux dans la chambre de combustion (éventuellement à cause de dépôts), cliquetis moteur, surcharge thermique.
• Effets :
  ratés d'allumage, surtout à l'accélération (tension d'allumage insuffisante pour l'écart qui s'est agrandi entre les électrodes). Mauvaise réponse au démarrage.
• Solution :
  effectuer le changement par des bougies d'allumage BERU neuves.

5 Electrodes fondues

• Cause :
  surcharge thermique due à un pré-allumage, résidus de combustion dans la chambre de combustion, soupapes défectueuses, qualité de carburant insuffisante, serrage non conforme de la bougie d'allumage.
• Effets :
  avant la panne (moteur), on constate une nette baisse de puissance.
• Remède :
  contrôler moteur, allumage et préparation du mélange, vérifier couples de serrage des bougies d'allumage. Monter des bougies d'allumage BERU neuves.

6 Vitrification

• Cause :
  des additifs contenus dans l'essence et dans l'huile forment des dépôts semblables à de la cendre.
• Effets :
  lorsque le moteur est subitement à plein régime, ces additifs se liquéfient et deviennent conducteurs.
• Solution :
  ajuster la préparation du mélange, monter des bougies d'allumage BERU neuves.

7 Electrode centrale fondue

• Cause :
  surcharge thermique due à un pré-allumage, résidus de combustion dans la chambre de combustion, soupapes défectueuses, allumeur défectueux, qualité de carburant insuffisante, coefficient thermique éventuellement trop faible, serrage non conforme de la bougie d'allumage.
• Effets :
  ratés d'allumage, perte de puissance (moteur endommagé).
• Solution :
  contrôler moteur, allumage, préparation du mélange et couples de serrage des bougies d'allumage. Monter des bougies d'allumage BERU neuves en ajustant le coefficient thermique.

8 Dépôts

• Cause :
  composants des alliages, notamment dans l'huile, susceptibles de former des résidus qui se déposent sur la bougie d'allumage dans la chambre de combustion.
• Effets :
  peut entraîner au pré-allumage avec perte de puissance et endommagement du moteur.
• Solution :
  contrôler les réglages moteur. Monter des bougies d'allumage BERU neuves, changer d'huile le cas échéant.

Rupture du bec de l'isolant

• Cause :
  détérioration mécanique due à une manipulation non conforme. Au début, généralement simple micro-fissure. Dans le pire des cas, et notamment en cas d'utilisation trop longue, il y a risque d'explosion de l'isolant suite à l'accumulation de dépôts entre l'électrode centrale et le bec de l'isolant. Cliquetis du moteur.
• Effets :
  ratés d'allumage, l'étincelle d'allumage jaillit dans tous les sens.
• Solution :
  monter des bougies d'allumage BERU neuves.

Notre conseil pour des conditions extrêmes de conduite :
les bougies BERU Ultra X et Ultra X Platin

Les électrodes de masse filigranes assurent une meilleure utilisation du mélange, l'étincelle se fait tout au fond de la chambre de combustion, ce qui garantit l'allumage. Grâce à une qualité d'étincelle stable sur toute leur durée de vie, les bougies Ultra X et Ultra X Platin accroissent encore la fiabilité de l'allumage et optimisent la puissance du moteur. Les bougies d'allumage ultra-performantes de la gamme Ultra X garantissent l'intervalle de remplacement recommandé par le constructeur.

Représentation d'une bougie Ultra X remplacée dans le cadre de la révision : le bec de l'isolant ne présente aucun dépôt, les électrodes de masse et centrale ne sont que légèrement usées.

Remarque

Les exemples ci-dessus ne s'appliquent qu'aux moteurs à quatre temps. Avant qu'on puisse juger du profil d'usure de la bougie, le véhicule doit avoir effectué plusieurs kilomètres à mi-puissance.