Conseils de montage
à respecter lors du montage de bougies d'allumage

Premièrement : vérifier le modèle et le coefficient thermique !

Important pour le montage des bougies d'allumage : la référence. Elle indique l’indice thermique et la géométrie du culot de la bougie.

Si les bougies montées n'ont pas le coefficient thermique, la longueur de filetage ou le siège d'étanchéité nécessaires, le moteur et les bougies elles-mêmes risquent d'en pâtir. D'où cette première règle : toujours vérifier le modèle de la bougie d'allumage.

Chaque bougie d'allumage BERU d'origine porte une référence type unique. Elle indique l’indice thermique et la géométrie du culot de la bougie.

Deuxièmement : visser

La meilleure solution est d'utiliser les outils de montage pour bougies d'allumage BERU (disponibles chez votre distributeur stockiste). Cet outil en caoutchouc permet de visser et de dévisser les bougies en toute sécurité, il évite au mécanicien de se brûler ou de se blesser, ou encore en la présentant de biais.

Outil pour bougies d'allumage ZMH 001: flexibilité

Outil pour bougies d'allumage ZMH 002: pour empêcher les coincements, surtout dans les logements de bougie profonds.

Notre conseil

La graisse spéciale pour embout (ZKF 001)
empêche les décharges.

Le problème : après le remplacement d'une bougie, des ratés d'allumage peuvent arriver sporadiquement - sur l'ensemble de la plage de régimes. Les causes de ces ratés sont les décharges qui surviennent au niveau de l'embout de la bougie et peuvent être dues à un connecteur de bougie cassant ou non étanche.

La solution : après avoir remplacé la bougie, il est recommandé d'appliquer de la graisse spéciale BERU en fine couche sur l'embout de la bougie (lisse ou rainuré). Important : toujours contrôler le connecteur de la bougie, le remplacer au besoin. Pour les bobines d'allumage à étincelle simple ou double avec connecteur, il est recommandé de remplacer les bougies et le connecteur ensemble, sachant que le connecteur risque d'avoir perdu en étanchéité au niveau du raccordement avec la bougie.

Troisièmement : visser en respectant les couples de serrage prescrits

Les bougies d’allumage doivent être vissées en respectant le couple de serrage. Un couple trop élevé peut endommager la bougie, un couple trop faible n'assure pas une étanchéité suffisante et concentre une accumulation de chaleur.

Attention : presque tous les filetages des bougies d'allumage BERU sont nickelés. Ce revêtement empêche durablement le grippage de la bougie d'allumage dans la culasse. Ne jamais lubrifier ni graisser le filetage !

Montage avec clé dynamométrique :

Dans un premier temps, visser la bougie d'allumage à l'aide de l'outil de montage Beru - opération manuelle. Ensuite, tourner à l'aide de la clé dynamométrique jusqu'à la valeur indiquée. Couples de serrage en Nm (ne pas graisser les filetages)

Bougie avec bague d'étanchéité, neuve :
serrer de 90 ° au maximum (un quart de cercle)

Bougie à siège d'étanchéité conique :
serrer en plus d'environ 15°