La BERU dota l’„Auto dell’anno 2007“ in Europa di serie con la tecnologia per avviamento a freddo Diesel
e candele di preriscaldo addizionali PTC controllate elettronicamente
Le candele e i sistemi di preriscaldo addizionali PTC del fornitore dell'industria automobilistica di Ludwigsburg nella Ford S-Max garantiscono un avviamento a freddo affidabile, ecologico e confortevole.
(Ludwigsburg, 20 dicembre 2006) La BERU AG è la prima impresa a fornire come primo equipaggiamento candele di preriscaldo e sistemi di riscaldamento addizionali PTC nell’„Auto dell’anno 2007“ in Europa, la Ford S-Max. Una giuria indipendente, costituita da 58 giornalisti europei del ramo un motori di automobili tra 41 modelli di automobili nuove nominò otto candidati per le finali. Gran parte dei finalisti di un rinomato concorso internazionale bandito sin dal 1964 da sette riviste europee si fida altrettanto dei prodotti BERU. Il conferimento del premio „Auto dell'anno“ avrà luogo il 22 gennaio del 2007 ad Amsterdam.
Nella Ford S-Max le candele di preriscaldo BERU montate in fabbrica garantiscono un ecologico avviamento a freddo dei motori in soli due fino a cinque secondi. I loro altri vantaggi: avviamento a freddo rapido ed affidabile fino a 30° centigradi sotto zero, un avviamento del motore dolce e delicato nonché un'emissione di fuliggine notevolmente ridotta nella fase di riscaldamento. Le candele di preriscaldo BERU in tecnologia a due filamenti funzionano secondo l'innovativo sistema di riscaldamento trifase. Ciò significa: Il preriscaldo avviene prima dell'avviamento, durante la fase d'avviamento reale e fino a 180 secondi dopo. In seguito al post-riscaldo il carburante durante la fase di riscaldamento è soggetto a una combustione più completa e silenziosa, le emissioni dei gas combusti si riducono drasticamente e la durata del motore viene influenzata favorevolmente.
Le candele di riscaldamento addizionali PTC elettronicamente controllate della BERU vengono montate di serie nella variante Ford da 1,8 e 2,0 litri Diesel del modello S-Max.
I suoi moderni propulsori Common-Rail, come iniezione diretta a Diesel si avvalgono sicuramente di un’efficacia enormemente migliorata, ma proprio per questo motivo erogano anche un calore di perdita notevolmente ridotto all'acqua di raffreddamento. La conseguenza: una insufficiente potenza di riscaldamento all'interno dell'abitacolo, soprattutto a basse temperature esterne.
Gli innovativi sistemi di riscaldamento elettronici PTC della BERU riscaldano direttamente l'aria all'interno dell'abitacolo, creano rapidamente un piacevole calore all'interno dell'autovettura e accelerano, inoltre, lo sbrinamento del parabrezza. La candela di riscaldamento elettronica PTC nell'impianto di riscaldamento/climatizzazione della Ford S-Max fa parte della BERU ComfortLine e offre funzionalità, performance e comfort ottimali. In questa variante premium della famiglia dei quattro modelli BERU PTC un microprocessore controlla l'elemento riscaldante, che regola individualmente di continuo la potenza di riscaldamento in combinazione con comandi semiconduttori sia durante la fase d'avviamento a freddo che durante la marcia. Tutto il sistema di gestione del calore è stato concepito dagli sviluppatori della BERU in maniera tale da evitare coerentemente un eccessivo carico della rete di bordo, grazie ad una continua comunicazione con il sistema di coordinamento della potenza dell'automezzo.
BERU, lo specialista in tecnica d'accensione, tecnologia d'accensione a freddo di motori Diesel, elettronica e sensorica, fornisce di serie sistemi PTC a rinomati costruttori di automobili, quali ad esempio Audi, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Seat, Skoda, Volvo e VW. Questi sistemi elettronici vengono realizzati su linee di produzione altamente moderne e super automatiche presso la sede BERU specializzata in sistemi elettronici di Bretten. Con una quota di mercato mondiale stimata ad oltre il 40%, la BERU è offerente mondiale leader nella tecnologia d'avviamento a freddo di motori Diesel.
Nel ramo della tecnica d'accensione per motori a benzina, l'impresa di Ludwigsburg fa parte dei quattro offerenti leader in Europa.
