Nella nuova VW Tiguan BERU ISS garantisce il perfetto avviamento, non appena si gira la chiave, come nei motori a ciclo Otto.
I sistemi d'avviamento rapidi per motori diesel della BERU nei motori Clean TDI del nuovo SUV contribuiscono notevolmente a ridurre l'emissione di sostanze nocive nonché il consumo di carburante.
(Ludwigsburg, 5 novembre 2007) La Tiguan della Volkswagen nel mese di novembre 2007 verrà prodotta di serie con un sistema d'avviamento istantaneo della BERU, chiamato “Instant Start System (ISS)”. I componenti del sistema d'avviamento a freddo ISS, controllate elettronicamente (unità di controllo del preriscaldo e candele di preriscaldo ad alte prestazioni) nei motori di nuova evoluzione Clean TDI sono completamente al servizio di questo SUV. Anche con temperature estremamente basse fino a 25 °C sotto zero è garantito un perfetto „avviamento, come nei motori a ciclo Otto, non appena si gira la chiave“, un “minimo” stabile, un assorbimento del carico pulito e ridotte emissioni. I modelli VW Tiguan TDI con iniezione Common-Rail soddisfano con ciò sin da adesso la norma Euro-5 valida a partire dal 2009.
BERU ISS: Candele di preriscaldo con prestazioni ottimizzate garantiscono un sicuro avviamento a freddo
Al centro dell'interesse dei progettisti internazionali di motori, attualmente si trovano soprattutto processi di combustione ottimizzati capaci di garantire ridotte emissioni di NOx e un rapporto di compressione chiaramente ridotto. Allo stesso tempo crescono i requisiti di comfort per l'avviamento a freddo. Funzioni supplementari, quali ad esempio riscaldamenti intermedi, nonché riscaldamento rigenerativo dei filtri antiparticolato rappresentano, tra l'altro, aspettative maggiori dalle candele di preriscaldo.
Nello sviluppo delle sofisticate candele di preriscaldo ad alta tecnologia ISS la BERU è riuscita a ridurre il tempo di riscaldamento a 1000 °C rispetto alle classiche candele di preriscaldo autoregolanti a max. due secondi – e questo con una durata ancora più lunga e una maggiore sicurezza di funzionalità. Le candele di preriscaldo ISS raggiungono il loro tempo di riscaldamento estremamente breve e l'assorbimento di potenza ottimizzato tra l'altro grazie ai fattori seguenti:
- una concentrazione dell'energia applicata nella parte anteriore della guaina incandescente,
- una tensione di riscaldamento chiaramente maggiore rispetto alla tensione di progetto,
- una combinazione innovativa consistente di sensore e spirale riscaldante nonché
- un miglioramento della trasmissione di calore tra la spirale riscaldante e la superficie della guaina incandescente.
Sia nella fase di riscaldamento che nella fase di mantenimento, queste candele di preriscaldo ISS richiedono notevolmente meno energia. Inoltre, in confronto alle tradizionali candele di preriscaldo autoregolanti, nelle candele di preriscaldo BERU ISS è stata notevolmente accorciata la combinazione di spirali, mentre la zona incandescente è ridotta a circa un terzo. Nei motori ad iniezione diretta ciò corrisponde alla parte della guaina incandescente sporgente nella camera di combustione.
Il sistema d'avviamento rapido per motori diesel BERU ISS – composto da un'unità di controllo, un set di cablaggio e candele di preriscaldo controllate ad alte prestazioni – fu presentato per la prima volta nella produzione di serie dallo specialista di Ludwigsburg in tecnica d'accensione, tecnologia d'accensione a freddo di motori diesel, elettronica e sensorica. Dal 2001 viene installato di serie nelle vetture Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, General Motors, Isuzu, Mercedes-Benz, Seat, Skoda e Volkswagen.
