Sicurezza in condizioni estreme: BERU f1systems sviluppa il sistema di controllo della pressione dei pneumatici per autobus
La tecnologia affermatasi nel campo delle auto sportive garantisce sicurezza ottimale per i passeggeri, minor usura dei pneumatici e un ridotto consumo di carburante.
(Ludwigsburg, 7 gennaio 2008) Lo specialista di motorismo BERU f1systems ha sviluppato un sistema speciale per il controllo della pressione dei pneumatici (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) per il costruttore canadese di autobus Nova Bus. L’applicazione robusta ed affidabile si basa sulla tecnologia Tire Safety Systems (TSS) della BERU, sul quale puntano tra l'altro grandi marche come Audi, BMW e Porsche. Gli esercenti di parchi autobus risolvono problemi di usura e rendimento in condizioni climatiche estreme.
"L'implementazione di un TPMS in un bus articolato lungo 18 m ci ha confrontato con tutta una serie di sfide costruttive uniche", spiega James Shingleton, tecnico applicativo dirigente dalla BERU f1systems. "Al fine di ottenere una completa copertura AF su tutta la lunghezza dell'autobus era richiesta una tecnologia robusta e un intelligente equipaggiamento di componenti." In questo particolare caso BERU f1systems ha dovuto considerare le condizioni di esercizio alquanto dure, alle quali sono sottoposti gli automezzi: I componenti TPMS dovevano essere protetti dalle intemperie.
"Nell'applicazione per il ramo automobilistico si montano le antenne del sistema TPMS preferibilmente nella parte inferiore dell'automezzo, con il risultato di ottenere la migliore ricezione AF", spiega Shingleton.
"Salvo l'antenna frontale, che viene applicata dietro un paraspruzzi nella parte anteriore negli automezzi della Nova Bus a causa di un potenziale pericolo di danneggiamento dovuto alle condizioni stradali invernali. Per risolvere questo problema abbiamo piazzato l'antenna centrale dell'abitacolo dei passeggeri, mentre le due antenne posteriori sono state applicate in una posizione rialzata nell'autotelaio. L'efficacia prestazionale del nostro sistema, che si è affermato nelle condizioni più dure del motorismo, garantisce un funzionamento affidabile delle antenne stesse installate in queste posizioni riparate."
Gli autobus Nova vengono utilizzati durante tutto l'anno in Canada. Le condizioni d'esercizio possono essere molto dure. D'inverno le temperature estremamente basse, violente nevicate e strade cosparse di sale, costituiscono un ambiente particolarmente aggressivo per i componenti esterni.
La soluzione di BERU f1systems è stata testata su veicoli da rally in tutte le condizioni ambientali e ha soddisfatto i necessari requisiti standard di usura. Il TPMS per la Nova Bus consiste di quattro antenne digitali, che vengono applicate all’automezzo (due per l'asse posteriore, una per l'asse mediano e una per l'asse anteriore), 8 sensori sulle ruote (quattro sull'asse posteriore, 2 sull'asse mediano e due sull'asse anteriore) nonché la nuova centralina di controllo TPMS 24-Volt.
I sistemi di controllo per la pressione dei pneumatici si affermano sempre di più negli autobus, poiché gli esercenti di flotte cercano di ridurre al massimo l'usura dei pneumatici per ottenere la massima efficienza risparmiando allo stesso tempo il più possibile carburante. La legislazione e le rivendicazioni sempre più rigide sulla sicurezza dei passeggeri mettono i costruttori ed esercenti in condizione di implementare soluzioni robuste. Il TPMS della BERU f1systems può essere riequipaggiato come soluzione Stand-Alone oppure attraverso una rete CAN.
Su BERU f1systems
BERU f1systems venne fondata nel 1993, e dal 2002 è una affiliata al 100% della BERU AG. L'azienda possiede modernissimi impianti di progettazione e produzione per sistemi elettrici automotive, sistemi di controllo della pressione dei pneumatici, dispositivi di misurazione della tensione e materiali combinati. I componenti della BERU f1systems utilizzati in occasione delle maggiori gare motosportive internazionali nelle vetture vincitrici e da tutti i team della Formula 1 sono disponibili di recente anche per veicoli militari e stradali nonché per applicazioni aeronautiche e nautiche. In gennaio 2007, BERU f1systems ha vinto l'ambito premio "Autosport International Innovation of the Show Award" per la sua tecnologia "Wire in Composite", montata sulla Concept-Car Jaguar C-XF.
