Ancora più possibilità: BERU presenta sul mercato la prossima generazione di riscaldamenti supplementari PTC

Con i nuovi sistemi di riscaldamento supplementari elettrici PTC la BERU ha compiuto un passo significativo nel campo dello sviluppo. Per i costruttori di autovetture ciò significa poter usufruire di vantaggi convincenti: i nuovi sistemi sono sostanzialmente più piccoli, leggeri, flessibili e offrono la massima sicurezza durante il funzionamento.

(Ludwigsburg, 07 mai 2008) I moderni motori a consumo ottimizzato hanno un miglior rendimento, consumano meno carburante e trasmettono solo minor calore al circuito dell'acqua. Pertanto, questi propulsori non riescono a fornire la potenza di riscaldamento desiderata nel caso di basse temperature esterne. I riscaldamenti supplementari PTC della BERU compensano questa mancanza di calore in maniera flessibile. Piazzati come innovativi elementi riscaldanti elettrici dietro lo scambiatore di calore dell'acqua di raffreddamento, in questo punto riscaldano l'aria; tale aria arriva quindi, attraverso tutto il percorso dei canali d'aria, in modo mirato all'interno dell'abitacolo per garantire in pochi secondi un piacevole calore e parabrezza sempre puliti.

Riscaldamenti supplementari BERU PTC: più compatti, flessibili ed economici

Con i sistemi di riscaldamento supplementari elettrici PTC della recentissima generazione, lo specialista di Ludwigsburg in tecnica d'accensione, tecnologia d'avviamento a freddo di motori diesel, elettronica e sensoristica adesso è riuscito a compiere un ulteriore passo, decisivo nel campo dello sviluppo. Questo concetto innovativo offre ai costruttori di automobili vantaggi convincenti in tutte le fasi dello sviluppo e della produzione. Malgrado l'affermato e consolidato concetto a barre riscaldanti, i nuovi modelli presentano chiaramente meno componenti. Ciò è realizzabile dal punto di vista termo-tecnico grazie all'impiego di profili d'alluminio estrusi. Grazie a questo perfetto artificio costruttivo si riduce il numero di componenti del riscaldatore da una media di 150 a meno di 25 unità per sistema.

Altri plus delle serie dei nuovi modelli di riscaldamento supplementari PTC:

• Sono un terzo più leggeri rispetto ai modelli precedenti dotati di lamelle.
• Sono più piccoli dei loro precedenti. Il nuovo principio di costruzione consente, ad esempio, la costruzione di riscaldatori compatti, a tre stadi di regolazione con una larghezza di profilo di soli circa 70 mm.
• Questi sono realizzabili con numero a piacere di stadi di riscaldamento. Per questo i mini riscaldatori monostadio sono altrettanto realizzabili per il riscaldamento supplementare a livello decentrato, quanto i più potenti riscaldatori a quattro stadi o pluristadio dotati di controllore elettronico.
• Questi offrono doppia sicurezza termica e con ciò un plus supplementare dal punto di vista della durata utile del prodotto: In tutte le varianti con una maggiore potenza di riscaldamento gli elementi di comando e il circuito stampato sono isolati termicamente tra di loro attraverso una barra conduttiva; inoltre, nella centralina elettronica PTC è integrato un dispositivo di disinserimento per sovratemperatura.
• Il prezzo e i rispettivi costi per utensili necessari, sono molto più attraenti rispetto ai precedenti modelli a lamelle. Grazie ai tempi ridotti per la produzione degli utensili la BERU è riuscita a ridurre chiaramente anche i tempi per lo sviluppo di applicazioni specifiche per i clienti.

Riscaldamenti supplementari BERU PTC: per ogni scopo la soluzione giusta

Dai modelli meccanici fino ai sistemi comfort a regolazione elettronica: BERU offre ai suoi clienti dell'industria automobilistica internazionale e ai costruttori di condizionatori prodotti perfetti per garantire la soluzione più adatta e flessibile.

Attualmente la BERU offre un programma con cinque modelli PTC:

• Plain Line: riscaldamenti supplementari monostadio o pluristadio per classiche applicazioni standard. La modalità di controllo è supportata da relè attraverso una centralina di commutazione applicata esternamente al veicolo.
• M-Relay Line: riscaldamenti compatti, pluristadio con relè meccanici integrati. Vantaggio: l'integrazione del riscaldamento supplementare nel sistema elettrico dell'autovettura non richiede nessuna ulteriore trasformazione o sviluppo. Inoltre, i costi secondari per cablaggio, relè, applicazione e montaggio sono ridotti.
• E-Relay Line: riscaldamenti supplementari PTC particolarmente compatti con commutatori integrati Smart-Power soggetti ad usura al posto di relè meccanici. Vantaggi: nessun rumore di commutazione meccanico, maggiore durata utile rispetto al relè meccanico e sicurezza ottimale grazie al sistema monitoraggio della temperatura.
• Basic Line: riscaldamenti supplementari PTC facili da installare e controllati da un processore come soluzione intelligente Plug & Play con dispendio di cablaggio chiaramente ridotto nell'autovettura. in questo concetto compatto l'alimentazione delle singole barre riscaldanti non avviene a stadi, bensì individualmente e linearmente attraverso transistori di potenza. Grazie al concetto Closed-Loop la potenza di riscaldamento erogata viene continuamente compensata in base alle esigenze reali. Funzioni diagnostiche interne per monitorizzare tra l'altro i valori di temperatura, tensione e corrente dei semiconduttori di potenza.
• Comfort Line: la soluzione PTC d'alta tecnologia della BERU che garantisce la massima funzionalità, performance e comfort. Regolazione continua della potenza di riscaldamento controllata da processori. La regolazione della potenza, il controllo e la diagnosi avvengono a scelta mediante un segnale PWM oppure attraverso i tradizionali sistemi Bus, quali ad esempio CAN o LIN. Il comportamento di regolazione intelligente della BERU Comfort Line riduce al massimo le oscillazioni nella rete di bordo. La tensione della batteria, le intensità di corrente, i transistori di potenza e le barre riscaldanti vengono permanentemente monitorizzati, al fine di poter adottare immediate contromisure in caso di una improvvisa caduta di tensione, cortocircuito o simili disfunzioni.

Attualmente la BERU fornisce riscaldamenti supplementari PTC alla serie di costruttori di automobili, quali ad esempio Audi, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mazda, Nissan, Seat, Skoda, Volvo e VW. La centralina elettronica dei sistemi PTC nasce su linee di produzione superautomatiche e altamente moderne della BERU Electronics di Bretten. La produzione dell'elemento riscaldante avviene nell'ambito di un Joint-Venture della BERU Eichenauer GmbH presso Kandel.

Affinché i riscaldamenti supplementari PTC possano soddisfare per moltissimi anni la loro funzione quotidiana in condizioni difficili, la BERU controlla tutti i componenti e il sistema complessivo dall’inizio alla fine. Tutti i test finalizzati alla qualificazione vengono effettuati dalla BERU stessa – dalla fase di sviluppo alla produzione in serie. Per le varie misurazioni di potenza presso le succursali di Bretten, Ludwigsburg e Kandel sono tra l'altro disponibili speciali dispositivi (camera climatica, linea aerometrica) e laboratori (laboratorio EMC), che garantiscono risultati pertinenti e significativi per la pratica. Su richiesta la BERU effettua anche direttamente dei test in base alle applicazioni degli utenti. Ciò risparmia ai partner dell'industria automobilistica l'installazione e la manutenzione di propri dispositivi di misurazione e dispendiosi controlli.