L'ugello ha il compito di nebulizzare il gasolio all'interno della camera di combustione, formando una miscela infiammabile di aria e gasolio.
Gli iniettori sono prodotti high-tech di alto livello realizzati in materiali pregiati! Per questo motivo, gli iniettori usati non vanno a finire nella pressa per rottami, bensì tornano in fabbrica dove vengono trattati in conformità agli standard sul primo equipaggiamento e quindi provvisti di guarnizioni e ugello nuovi. In questo modo, scegliendo un iniettore di ricambio BERU si ha la certezza di montare un elemento di qualità assoluta, evitando la costosa sostituzione e regolazione dell'ugello, e risparmiando pertanto tempo e denaro.
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Il nostro consiglio
Dopo i primi 80.000 km percorsi, far controllare il funzionamento dell'ugello e dell’iniettore ogni 15.000 km. Un maggiore consumo, una perdita di potenza, una rumorosità elevata e la formazione di fumo sono indizi di un ugello difettoso.
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Il programma di sostituzione iniettori BERU tutela l'ambiente e garantisce riparazioni economiche dei motori Diesel.
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Caratteristiche tecniche
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Iniettori nel programma di sostituzione: risparmio e tutela ambientale
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Corpo dell’iniettore protetto dalla corrosione e trattato in superficie
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Con iniettori nuovi
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Testati singolarmente e con garanzia totale
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In qualità di primo equipaggiamento, proprio come i pezzi nuovi
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Con e senza sensore di movimento dell'ago
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L’iniettore: una parte importante soggetta ad usura
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Ugello praticamente nuovo
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L'ago dell'ugello garantisce un getto di forma adeguata e comprime l'ugello nella camera di combustione
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Il corpo dell’iniettore è dotato di protezione dalla corrosione e trattamento superficiale
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Un tirante a vite con anello distanziale trasmette la forza meccanica della molla all'ugello e chiude a tenuta l’iniettore rispetto all'ugello.
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La molla a compressione fornisce, insieme a rondelle di regolazione, la pressione di apertura prevista e chiude l'ugello in seguito all'iniezione con l'ago dell'ugello
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Rondelle di regolazione della pressione per impostare la pressione di apertura necessaria
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Ritorno perdite olio
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Alimentazione carburante all'ugello
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